金边物流仓库弃货频发 滞留货物价值超10万美元

**“刘姓大佬被抓回国，还欠我们2万美元运费！”** #柬单网专题 “这批沙发原本是给KTV买的，货已经到了，老板却被抓回国了，前后还欠我们大约2万美元运费，估计很难要回来了。” 走进吴先生位于金边的物流仓库，一排排货物映入眼帘：沙发、洗衣机、净水器、鱼缸、篮球架、保险柜、三轮车、高尔夫球车、高速网线……品类繁杂，堆积如山。 这些商品原本从中国发往柬埔寨，等待客户提货，如今却因收货人失联、无力支付运费、项目停摆等原因，成为长期滞留仓库的“弃货”。 其中，一批原本为KTV采购的沙发，收货人是一名刘姓大佬。据吴先生介绍，对方后来在柬埔寨被抓回国，仅这批沙发就拖欠1.1万美元运费，加上此前欠下的其他费用，累计欠款约2万美元。 “现在人已经回国，货也没人要。这笔运费估计很难追回来了。”吴先生无奈地说。 仓库里不断增加的无主货物，成为部分在柬商家经营困难、项目停摆的直接写照，也折射出当前中柬物流行业面临的压力。 3个货柜滞留4个月，货值超过10万美元 8月28日，吴先生正在为3个长期无人提取的货柜寻找买家。据介绍，这3个货柜今年4月便从中国运抵金边，直到8月底仍无人提走，已经滞留约4个月。 “货主一直不来提，我们只能想办法卖掉。”他说。 这批货物价值超过10万美元，仅从中国运到柬埔寨产生的物流费用就超过3万美元。其中，单是机油就有约20吨。 对于长期无人认领的货物，物流公司通常只有两种处理方式：继续存放在仓库，等待货主出现；或者整批低价出售，尽可能回收部分运费和仓储成本。 但无论选择哪种方式，物流公司都难以避免损失。   继续存放，意味着货物长期占据库位，并不断产生仓储、管理和人工成本；低价处理，则往往只能收回货物原始价值的一小部分，有时甚至连被拖欠的运费都无法覆盖。   “有些货去年就到了，有些是今年到的。客户联系不上，运费也没人结。”吴先生说，“仓库不可能一直免费放着，时间越长，我们亏得越多。”   [价值30万元的货物，最终只卖了8500美元](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html)  ..... [从“一天最多8柜”降至“一天1柜”](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html) ..... [6月一度“爆仓”，回暖未能持续](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html) ..... [商家缩减规模，物流需求同步承压](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html) ..... [告别“有货就赚钱”，行业进入拼服务时代](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html) . . [👉点击查看全文👀](https://www.58cam.com/thread-841632-1-1.html) [**📲柬单网app**](https://www.58cam.com/app/download/) 📣[**广告爆料：@sales58cam**](https://t.me/sales58cam)